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文章来源 : 粤科检测 发表时间：2026-06-12 浏览量:
发动机排放检测是指依据国家或行业排放标准，利用专业台架设备对发动机在规定工况循环下产生的废气污染物进行定量采集与评价的技术活动。
主要检测的污染物包括：NOₓ（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）、PN（颗粒物数量）、CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、烟度等，部分标准还包含NH₃（氨气）限值。
检测对象涵盖商用车（轻/重型）发动机，以及工程机械、农业机械、发电机组、船舶等非道路移动机械用柴油机。检测结论是产品通过法规型式检验、进入市场的核心依据，也是供应链质量管理中常见的第三方客观评价手段。
1. 法规准入要求
国六阶段实施后，重型柴油车须依据GB17691-2018完成型式检验，非道路移动机械须满足GB20891-2014三/四阶段要求。法规对检测机构资质有明确要求，自行出具的内部数据不能替代具有法定资质的第三方机构报告用于申报。
2. 客户审核与供应链验证
整车厂、系统集成商在供应商审核（含VDA、IATF 16949体系审核）或产品认可阶段，通常要求发动机供应商提交来自具备CNAS认可资质的第三方实验室的排放检测报告，以规避自检数据公信力不足的风险。
3. 出口市场合规
进入欧洲等市场，需提供符合欧V或欧VI排放要求的第三方检测证明，是满足目的地国市场准入的必要文件。
4. 研发标定与性能验证
在ECU标定、OBD调试、后处理系统（DPF/SCR/EGR）开发阶段，需通过排放测试验证技术方案是否满足法规限值。第三方独立检测数据可作为研发迭代的客观参考，也可规避内部验证的利益相关风险。
5. 质量纠纷与仲裁取证
当产品排放指标发生质量争议时，CNAS认可机构出具的检测报告具有法律效力，可作为仲裁或司法程序中的证据文件。
GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》
适用于总质量大于3500kg的重型柴油车用发动机（国六阶段）。核心检测工况包括：
- WHSC（世界统一稳态测试循环）：13工况稳态加权测试；
- WHTC（世界统一瞬态测试循环）：1800秒瞬态工况测试；
- 附录C：烟度限值及测量方法（自由加速烟度等）；
- 附录E：车载诊断系统（OBD）相关要求。
国六阶段新增了PN（颗粒物数量）限值和NH₃限值，对DPF/SCR等后处理系统的性能要求显著提升。
GB20890-2007《重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法》
适用于重型汽车排放控制系统的耐久性验证。A3.3条款规定了耐久试验的循环规程，5.3条款规定了耐久试验后的排放测量要求，用于验证发动机在规定使用里程/小时后排放性能是否仍满足限值要求，是排放控制系统耐久达标的重要依据。
GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》
适用于工程机械、农业机械、发电机组等非道路移动机械用柴油机。三阶段采用8工况稳态循环，四阶段新增瞬态循环（NRTC），主要控制指标为NOₓ+HC合并限值、PM和CO。
| 标准 | 主要适用对象 | 核心工况 | 主要控制污染物 |
| GB17691-2018 | 重型柴油车发动机（国六） | WHSC / WHTC | NOₓ、PM、PN、CO、HC、NH₃ |
| GB20890-2007 | 重型汽车排放控制系统耐久 | 附录A3.3耐久循环 | 耐久后排放衰减验证 |
| GB20891-2014 | 非道路移动机械柴油机（三/四阶段） | 8工况稳态 / NRTC瞬态 | NOₓ+HC、PM、CO |
第一步：需求沟通与方案确认
明确检测目的（法规型式检验/研发验证/供应商审核），确认适用标准版本及发动机基本参数（额定功率、额定扭矩、排量、燃料类型及后处理系统配置），评估试验工况、预处理要求及试验周期。
第二步：合同签订与样品送检
签订委托检测合同，交付发动机本体及后处理系统，同时提交铭牌参数表、ECU标定版本说明、进排气及冷却接口图纸等必要技术文件。
第三步：台架安装与预处理
工程师完成台架搭建与激光对中，按标准或委托方要求完成磨合或规定小时数的预运行，确保发动机及后处理系统处于稳定状态。
第四步：正式试验
依据标准规定的工况循环（WHSC/WHTC/8工况/NRTC等）执行排放采样，全流稀释系统实时采集废气样品，同步记录发动机转速、扭矩、进排气温度等性能参数。
第五步：数据处理与报告出具
检测数据依据标准规定进行环境条件修正（温度、大气压、湿度等），计算各污染物比排放量，与限值对比，出具加盖CNAS/CMA印章的检测报告，全国有效，具备法律效力。
参考周期：常规排放试验约5~15个工作日（含预处理阶段），GB20890耐久试验周期依标准规程另议，建议提前沟通排期。
机构资质
- 中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可实验室
- 交通运输部认定的道路运输车辆燃料消耗量检测机构
- 出具报告同时加盖CMA计量认证标识与CNAS认可标识，全国互认
试验能力
| 试验室 | 测功机设备 | 覆盖机型 | 试验能力 |
| 1#/2#性能室 | HORIBA DYNAS3 HT350 | ≤350kW / ≤1000N·m | 性能、排放（含国六法规）、标定（含自动标定） |
| 3#性能室 | HORIBA DYNAS3 LI250 | ≤250kW / ≤480N·m | 性能、排放、标定 |
| 9#性能室 | AVL APA 204/8 | ≤200kW / ≤900N·m | 性能、排放、标定 |
| 11#/12#耐久室 | 启东联通电力测功机 | ≤200kW / ≤500N·m | 耐久试验、常规性能（含GB20890等） |
排放系统配置
| 排放系统 | 设备型号 | 稀释流量范围 | 适用法规 |
| 国六全流稀释系统 | AVL CVS I60 HD | 10~120m³/min | GB17691-2018国六、欧VI等 |
| 欧五全流稀释系统 | HORIBA CVS 7400T | 20~120m³/min | 欧V及对应国标等 |
辅助能力：配备燃烧分析仪、INCA、空气流量计、进气空调等开发验证辅助设备，支持研发标定全流程；激光对中仪与发动机快装小车可大幅缩短台架准备时间，提升重复定位精度。
Q1：检测报告有效期多久？
检测报告本身不设固定有效期，但与检测时的样机状态绑定。若发动机在检测后发生实质性技术变更（如ECU标定版本升级、后处理系统结构调整等），通常需要重新检测。涉及法规型式检验的变更情形，应依据主管部门要求判断是否需重新申报。
Q2：第三方报告和企业自检数据有何区别？
企业自有实验室出具的内部数据不具备外部公信力，无法用于法规申报或客户审核提交。CNAS认可的第三方机构报告加盖CNAS认可标识，在政府主管部门、整车客户、海外采购方等场景均可被接受，具有更强的法律效力与公信力。
Q3：非道路机械发动机可以检测吗？
可以。优科南京实验室具备GB20891-2014（非道路三/四阶段）的CNAS检测资质，覆盖工程机械、农业机械、发电设备等用途的柴油机排放检测需求。
Q4：送检需要提供哪些技术资料？
通常包括：发动机铭牌及基本参数表、ECU标定版本说明、进排气与冷却系统接口图纸、后处理系统配置描述，以及委托方企业资质证明。具体清单由项目工程师在前期沟通阶段提供。
Q5：排放测试不达标，可以复测吗？
可以。初次检测不达标时，机构提供完整的原始数据及测试报告，企业可据此调整ECU标定或优化后处理系统后申请复测。优科工程师可在数据解读层面提供有限技术支持，但不承担标定开发工作，以确保第三方中立立场。
Q6：能同步进行发动机性能测试与排放测试吗？
可以。1#/2#/3#性能试验室均支持性能与排放同步测试，一次上台架可同时获取发动机外特性、万有特性及完整的排放数据，有效减少重复上架时间与综合检测成本。
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